<p>【機(jī)器人產(chǎn)業(yè)】</p><p>2016年韓國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模為4.5萬億韓元，但其機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模位居全球第2位，使用機(jī)器人比例較高。從產(chǎn)品類型來看，其中生產(chǎn)型機(jī)器人、專業(yè)服務(wù)型機(jī)器人、個(gè)人服務(wù)型機(jī)器人和機(jī)器人零部件在生產(chǎn)總值中分別占到60百分比、8百分比、7百分比、25百分比。共有2127家企業(yè)，其中2061家是中小企業(yè)，占比96.9百分比。目前，韓國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與美國(guó)等國(guó)家相比仍有一定差距。下一步韓國(guó)將擴(kuò)大研發(fā)力度，縮小目前與發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)差距，加強(qiáng)各部門協(xié)調(diào)力度，挖掘潛在的消費(fèi)需求，加大在全國(guó)835個(gè)推廣基地的機(jī)器人試用力度，擴(kuò)大仁川和蔚山的產(chǎn)業(yè)聚集地建設(shè)，完善認(rèn)證制度，加強(qiáng)研發(fā)試驗(yàn)和商用化的一條龍服務(wù)機(jī)制，培養(yǎng)人才，開發(fā)融合型技術(shù)和產(chǎn)品，培養(yǎng)專業(yè)化和大型化的企業(yè)。</p><p align="center" style="text-align: center;"><img src="http://img1.imgtn.bdimg.com/it/u=3774263746,676078351&fm=26&amp;gp=0.jpg" class=""></p><p>【電力產(chǎn)業(yè)】</p><p>韓國(guó)電力產(chǎn)業(yè)主要包括火電、核電、水電、燃油、天然氣及新能源發(fā)電。韓國(guó)在電站建設(shè)、施工方面技術(shù)先進(jìn)，尤其是核電、火電領(lǐng)域，在海外承攬了大量電站建設(shè)工程，主要企業(yè)有韓電公社、斗山21 韓 國(guó)重工、中部發(fā)電、現(xiàn)代建設(shè)，浦項(xiàng)建設(shè)等。2009年底，韓國(guó)力壓美國(guó)、法國(guó)等世界老牌核電出口國(guó)，成功贏得阿聯(lián)酋價(jià)值200億美元的四座輕水核反應(yīng)堆核電站建設(shè)合同，成為世界上第六個(gè)核電站出口國(guó)。韓國(guó)研制的“APR-1400”第三代核電技術(shù)，電功率達(dá)1450MWe，抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到0.3g，并采用了先進(jìn)的堆芯保護(hù)技術(shù)和事故緩解措施?；痣姺矫?，韓國(guó)在中東、東南亞等地有多個(gè)電站工程項(xiàng)目。代表項(xiàng)目有斗山重工業(yè)2010年9月從沙特阿拉伯電力公司（SEC）中標(biāo)35億美元的拉比格火力發(fā)電站項(xiàng)目；2012年現(xiàn)代重工業(yè)獲得SEC32億美元的火力發(fā)電站項(xiàng)目；2010年韓國(guó)斗山重工承攬了越南AES-VCM公司的價(jià)值13億美元的火力發(fā)電廠項(xiàng)目等。2015年11月，現(xiàn)代建設(shè)獲得印尼7.27億美元的火力發(fā)電項(xiàng)目。2017年7月，韓國(guó)泰光集團(tuán)在越南的1200MW火電站投資項(xiàng)目獲得越南政府批準(zhǔn)。2017年10月，韓國(guó)電力和LS產(chǎn)電在日本建立了日本儲(chǔ)能系統(tǒng)太陽能發(fā)電站，韓國(guó)有望獲得每年317億日元的電量銷售額及64億日元的分紅。文在寅政府上臺(tái)后將逐步淘汰老舊燃煤電站，加增除塵減排設(shè)施，并暫停新建核電站，全力提高太陽能等可再生能源比重，計(jì)劃到2030年將可再生能源發(fā)電比重由目前的1.1百分比提高到20百分比。</p><p align="center" style="text-align: center;"><img src="https://dss1.bdstatic.com/70cFuXSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=2928690804,1701229209&amp;fm=26&amp;gp=0.jpg" class=""></p><p>【鐵路產(chǎn)業(yè)】</p><p>韓國(guó)于2004年與法國(guó)阿爾斯通公司簽訂了100百分比技術(shù)轉(zhuǎn)讓的高鐵合同，并對(duì)法國(guó)高鐵技術(shù)進(jìn)行消化吸收，研發(fā)出了KTX-II。2004年，韓國(guó)首條高鐵線路京釜高速線正式通車，使韓國(guó)成為繼日本、法國(guó)、德國(guó)、瑞典和西班牙之后世界上第6個(gè)擁有高速鐵路的國(guó)家。目前，韓國(guó)已經(jīng)研制出設(shè)計(jì)時(shí)速為430公里的新一代高鐵“海霧（HEMU-430X）”，即“KTX-III”，高鐵自主研發(fā)跨進(jìn)了世界第四的行列。2016年底，韓開通了SRT（Super Rapid Train）首爾水西至釜山、水西至木浦高鐵線。目前，韓政府正在推進(jìn)“第3個(gè)國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃”，計(jì)劃到2025年投資70萬億韓元（約合人民幣4164億元），除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還將促進(jìn)未來鐵路核心技術(shù)的發(fā)展。2017年6月，韓國(guó)相關(guān)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)與美國(guó)高鐵技術(shù)公司HTT簽署合作協(xié)議，擬開展聯(lián)合研發(fā)。</p><p align="center" style="text-align: center;"><img src="http://img1.imgtn.bdimg.com/it/u=3505257385,2600437702&amp;fm=26&amp;gp=0.jpg" class=""></p><p><br></p><p><br></p>